進(jìn)口 液壓 伺服閥 技術(shù)術(shù)語
進(jìn)口 液壓 伺服閥 技術(shù)術(shù)語 昆山德益恩機(jī)電http://www.ash419z.cn
額外電流
為發(fā)生額外流量對(duì)線圈任一極性所規(guī)則的輸入操控電流（不包括零偏電流），以毫安（mA）表明。一般額外電流指單線圈銜接，差動(dòng)銜接或并聯(lián)銜接而言，當(dāng)串聯(lián)銜接作業(yè)時(shí)，其額外電流為上述作業(yè)方式額外電流之半。零值電流
關(guān)于差動(dòng)銜接線圈，當(dāng)差動(dòng)電流為零時(shí)，流經(jīng)每個(gè)線圈的電流。
過載電流
流經(jīng)力矩馬達(dá)線圈的******答應(yīng)電流。引薦過載電流為流經(jīng)力矩馬達(dá)線圈******電流之二倍。
線圈電阻
每個(gè)線圈的直流電阻，以歐姆（Ω）表明。線圈電阻公差為名義電阻值的
±10%。同一臺(tái)伺服閥中，兩線圈電阻值相差不大于名義電阻值的5%。
線圈電感
線圈阻抗的電感重量，以亨（H）表明。線圈的電感與供油壓力、輸入電流幅值及頻率有關(guān)，規(guī)則在操控電流頻率為60Hz，峰間值為?額外電流和在額外供油壓力下測(cè)定。
線圈電感一般在線圈串聯(lián)狀況下丈量。
額外流量
相應(yīng)于額外電流和給定的供油壓力及負(fù)載壓力條件下，所規(guī)則的操控流量輸出。一般，額外流量規(guī)則為壓降等于額外供油壓力時(shí)，與額外電流相對(duì)應(yīng)的空載流量，以升/分表明。
流量增益
流量曲線的斜率，以升/分·毫安表明。
內(nèi)漏
操控流量為零時(shí)，從回油窗口流出的流量，以升/分表明。隨操控電流而改動(dòng)，取******值為內(nèi)漏。
滯環(huán)
在正負(fù)額外電流之間，以小于動(dòng)態(tài)特性起作用的速度循環(huán)（一般不大于0.1Hz），發(fā)生相同流量往和返的操控電流之差的******值，對(duì)額外電流之比，以百分?jǐn)?shù)表明。
線性度
流量曲線的不直線度。用名義流量曲線對(duì)名義流量增益線的******誤差與額外電流之比，以百分?jǐn)?shù)來表明。
對(duì)稱度
兩個(gè)極性流量增益的不一致性。取一極性的名義流量增益與另一極性的名義流量增益之差對(duì)其間較大者之比，以百分?jǐn)?shù)表明。
堆疊
滑閥處于零位時(shí)，固定節(jié)省邊與可動(dòng)節(jié)省邊之間的軸向方位聯(lián)系。對(duì)伺服閥來說，堆疊的衡量辦法為：對(duì)每一極性別離作出名義流量曲線近似于直線部分的延長線，兩延長線的零流量點(diǎn)之間的總距離，用額外電流的百分比表明。
零堆疊為名義流量曲線的兩個(gè)延長線不存在距離的狀況。正堆疊為導(dǎo)致零位區(qū)域名義流量曲線斜率減小的堆疊狀況。負(fù)堆疊為導(dǎo)致零位區(qū)域名義流量曲線斜率添加的堆疊狀況。零堆疊的公差規(guī)則為2.5%正堆疊至2.5%負(fù)堆疊。
壓力增益
操控流量為零時(shí)，負(fù)載壓降對(duì)操控電流的改變率，以兆帕/毫安（MPa/mA）表明。一般壓力增益規(guī)則用±40%******負(fù)載壓降范圍內(nèi)，負(fù)載壓降對(duì)操控電流曲線的均勻斜率表明。同樣，壓力增益也可規(guī)則為閥在零位，輸入1%額外電流時(shí)，負(fù)載壓降相關(guān)于額外供油壓力的百分比改變。
零偏
空載流量為零的狀況稱零位。為使閥處于零位所需輸入的操控電流（不計(jì)及閥的滯環(huán)影響）對(duì)額外電流之比，以百分?jǐn)?shù)表明，稱零偏。
分辨率
使閥的操控流量發(fā)生改變的操控電流最小增量。隨操控電流巨細(xì)和停留時(shí)間長短不同。取其******值與額外電流之比，以百分?jǐn)?shù)表明。
頻率特性
操控電流在某個(gè)頻率范圍內(nèi)作正弦改變時(shí)，空載操控流量對(duì)操控電流的復(fù)數(shù)比。輸入幅值巨細(xì)，作業(yè)溫度、供油壓力和其它作業(yè)條件對(duì)閥的頻率特性都有影響。一般在規(guī)范試驗(yàn)條件下，及操控電流峰間值為50%額外電流下標(biāo)定。用幅值為-3分貝（dB）和相位角為-90°時(shí)所對(duì)應(yīng)的頻率來衡量。閥頻率特性的幅值比不應(yīng)大于+2分貝（dB）。
